旅明 第137节 盐场和船厂（一）

第137节 盐场和船厂（一）

荷兰人在统治大员的前几年，通过极度压榨土著，每年都能收获10万张以上鹿皮，这些鹿皮最终全部被卖到日本。

然而好景不长，和北美野牛，加拿大鲑鱼.....无数例子相同，土著无奈下被迫疯狂捕猎，没过几年，鹿皮贸易完蛋了——生态被彻底破坏，直至后世，再也没有恢复。这之后荷兰人才开始大力招收移民，发展台南的甘蔗种植，用来取代鹿皮贸易。

穿越众自然不可能竭泽而渔，在他们的规划中，岛上的原住民未来全部都要移走——南洋和北美大片的种植园和牧场放在那里，大家可以和明人一起去做庄园主。

所有治下的土著都要打散后殖民，这是基本规则，那种百十号人突然想起来自己是一个民族，天天游街要求政府提供补贴的蠢事，穿越众势必不会让它们再发生。

岛上的鹿群也会保留，至少在穿越众这个位面，台湾中央山脉和海岸湿地里的大批鹿群，会愉快地存活下来。

所以针对麻萧两社的战争赔偿数额，罗教授也是在实地考察土著的物资储备后，才给出的具体数字。而且他还慷慨的表示：为了保护生态，赔款可以平稳偿还，允许延期......加点利息就行。

好吧，作为保留家园和老幼的代价，麻萧两社人民在战败后，不但失去青壮，又遭到汇丰银行式的经济侵略，今后还要面临繁重的劳役，两社就此元气大伤，再不能对穿越众的开发计划造成阻扰。

而工作组接下来的任务依旧很繁忙：要动员土著南下烧荒开路，要协调土著去大员进行日常贸易，还要坐镇麻豆，派人去试探北方嘉义地区的邻居——和安雅族。

台湾的地形很好规划：一条平原带围绕着中央山脉，就像山脉四周的裙边。这些裙边被溪河天然分割成一个个区块。穿越众的势力范围，现在已经横跨新港溪和曾文溪之间的区域，下一步的攻略范围，自然就是曾文溪以北的嘉义地区。

罗教授来此的任务之一，就是调查嘉义地区和安雅族下属各社的软硬，评估对方实力，以便为下一次开新地图做好准备。

像暂一营这种民兵性质的部队，此战后肯定会有一个修整期，士兵们这趟算是打了个肥工，他们会拿着就地兑换的工分条高高兴兴回家，然后等待下一次征召。

......

麻萧二社土著的臣服，给穿越众即将施行的制盐，造船，以及农业这三个项目扫平了外部障碍。

最先行动的是盐场。

麻豆社降服后没几天，一只300人的劳工队伍，就开始进驻新港溪以北的一片滨海荒滩，开始艰苦的劳动——改造盐田。

带领队伍的是穿越者陆海洋。此君穿越前老家在渤海湾，隔壁就是羊口盐场，算是穿越众里唯一对盐场有了解的人。

就技术含量来说，开发盐田对于掌握着各种测量工具和气象观测手段的穿越众，实际上没有难度。而制盐的困难，主要在于劳动力：即便是在后世，有着各种机械辅助的情况下，制盐仍然是劳动条件最艰苦的工作之一。

穿越众的盐场队伍自然更加艰苦，属于彻底白手起家。陆海洋带领的这300号人，在这片滩涂上开发盐田的同时，还要搭建码头，清理植被，填埋湿地，修建住宅，工程量巨大。

传说中的那一桶柴油遥遥无期，窑区也不可能拉电缆过来，所以上述的一切工程都需要靠人力搞定......

眼下盐场的交通还是只能靠海运，这要比在湿地泄湖间修一条路要靠谱的多。搭载劳工队开荒的，自然还是元斗号，除了一些工具和粮食外，船上还搭载了几块彩钢板，回头能搭个集装箱小屋出来......这大概算是陆海洋唯一从大办公室得到的精神鼓励啦。

元斗号在预定的滩涂靠岸。特意挑选出来的头一批100个熟练劳工，按照所属宿舍分成的10个标准小组，这时井然有序的开始下船。一部分人在滩头上卸载货物，另外一部分人举着火把，开始烧荒草：这是生死攸关的大事，劳工们现在很清楚穿越众的脾气，每到一地，清理植被和填埋死水，是最优先级的工作。

现在是阳历一月底，是台湾最凉爽的冬季，西班牙人此刻正在台北天天看雨，而台南平原依旧晴空万里——距离台南雨季到来的七八月份，还有至少6个月的时间。

这就是台南之所以适合晒盐的最大优势：气候。陆海洋率领的盐场队伍，要在接下来的时间里尽可能快的将盐晒出来，一旦有了能持续供应的盐，窑区那边就准备上马电解设备，用来制备一些当前急需的化学品。

......

陆海洋和他的300勇士，要在蓝天湿地之间修地球，这很寂寞；相比之下，穿越众的另一处工地就热闹多了，人声鼎沸，抠脚大汉云集——船厂。

台江船厂是规划已久的项目，然而项目书一直停留在纸面上，从未付诸施行，原因很简单，缺乏造船材料。

造船需要大量的木材和铁料。穿越众占据大员后，运输船队最优先输送的，永远是人口和粮食，肯定轮不到木材和铁。

窑区基地开张，木材成为富足产品，然而铁料的运输优先度依旧不高，再加上朝廷禁止大批铁料出海，所以大员一直以来，都是靠运输船队零散运来一些手工铁制品和少量铁料混日子。

随着某势力在大员站稳脚跟，摊子越铺越大，钢铁，确切的说，用明代粗铁料炼制现代钢铁，成为下一步工业发展的重点环节。所以在新年会议过后，大办公室发给杭州站的指令上，已经明确指示杭州站要想办法加大购买铁料的力度，调整船队今后的货物配比。

得到杭州站肯定的答复后，船厂的设备和人员开始调集；最近一批出发的运输船队，就装载了15吨生铁，看到电报后，台江船厂才正式开始动土。