神豪从签到开始 第573章 签到两辆车！（求订阅！求月票！）

第573章 签到两辆车！（求订阅！求月票！）

和冯科详谈了大概三个小时左右。

下午五点多！

赵枫亲自将冯科送到了电梯门口。

等到冯科离去之后。

赵枫看了眼身旁的李冠麟：“47层整理怎么样了？”

“基本都整理的差不多了，我们之前为了比较好出租，其实已经做了与大楼风格一致的装修，只是一些租用场地的公司自身可能需要一些装修，他们也就自己装修了一下，但是47层的话，现在如果就直接搬进去的话，基本上可以直接投入使用了！”

李冠麟介绍了一下情况！

赵枫这才是满意的点了点头。

随后，赵枫说道：“这样吧，明后两天，你就和冯总说一下情况，让他们尽快搬过来！”

李冠麟闻言，点头应下！

赵枫转身朝着办公室走了过去，李冠麟也不知道赵枫有没有其他的交代，所以就跟了上去。

走在前面的赵枫看了眼手表，结果就注意到了身后跟过来的李冠麟。

诧异的看了他一眼：“怎么？还有事情么？”

李冠麟闻言，赶忙摆手，随后说道：“没有没有，这不是怕您还有别的指示么？”

听他这么说，赵枫笑了一下，然后道：“我可没什么要交代的，没事儿我就下班了！”

“好的，赵董！那我就先下去了！”李冠麟赶忙很有眼色的告辞！

在李冠麟下去之后，赵枫回到办公室，看了下桌面山那个水果手机。

伸手将它拿起来！

得了。这下自己一个人就用三个手机！

拿着手机出了办公室后，盖里斯已经等在了门外。

等赵枫出来后，盖里斯走在赵枫身前，到了电梯门外时，伸手为赵枫摁了下电梯！

两人先后走进电梯，盖里斯又站在了赵枫身前。

这样的站位，一来方便盖里斯按电梯的按键，同样，也会让盖里斯为赵枫挡住大部分可能来自于电梯开门后，门外出现的危险！

电梯下降的速度很快！

赵枫站在盖里斯身后，突然出声道：“腿怎么样了？”

盖里斯闻言，微微侧脸，随后沉声道：“没什么问题的boss！”

赵枫闻言，还是忍不住叮嘱一句：“记得按时用药！争取早点恢复！”

盖里斯闻言，默然点了点头。

看到盖里斯这个样子！

赵枫也没有再说什么。

说实话，即便盖里斯是自己从系统签到的工具人，但是盖里斯本身还是有血有肉的人，只是脑海中多了一些东西而已！赵枫自己，也不是石头心肠！

不过，以盖里斯的性格！赵枫也只能这么说表达一下自己的关心了。

电梯很快抵达了地下一层！

赵枫乘车的顺利返回了九间堂别墅。

结果没想到当自己回到别墅之后，别墅里面居然一个人都没有。

拿出手机给老爸发了一条微信。

不多时，老爸回了一条消息过来，说是他和赵妈在叶馨和杨子歆的陪同下，正在逛着附近超市！

赵枫闻言，倒是没有担心！有叶馨和杨子歆在，二老应该没什么问题，何况何军也在时刻准备着。

靠在客厅的沙发上歇息了一下，正好家中没人！

赵枫默念了一声：“签到！”

“签到成功，恭喜宿主获得克尔维特zr1超级跑车（c7版本）一辆以及克尔维特c7 超级跑车一辆！”

额！

刚刚听到系统的提示声！

虽然不是让人兴奋的现金，更不是体力药水之类！

但是在此给了几辆克尔维特的跑车！

赵枫倒还是比较喜欢的！

心神沉入脑海? 赵枫查看了一下这次奖励的资料！

不过? 这个一下子就赛给自己三辆跑车！

再加上之前的科尔维特c6普通版和c8普通版本！

赵枫都觉得系统想要直接把科尔维特全部的车薪全部塞给自己了。

这么一想? 好像系统确实有点敷衍。

当然? 对于系统的奖励? 赵枫可是来者不拒！

简单的看了一下这几款车型的资料。

果然? 能够被米国人当做是自己国家的国宝级超级跑车? 每一个简单的！

第七代版本的zr1? 性能是非常彪悍的，755匹? 969牛·米? 这是全新架构平台下最后一款升级车型，而下一代科尔维特c8将采用dohc引擎 中置发动机。不过现在还没出来? 毕竟c8 也不过刚刚出来没多长时间！

zr1永远都是科尔维特跑车中顶级的象征? 作为米国国宝级跑车，科尔维特普通版c7的市场价格在6.5万美元左右，如果加上zr1，价格则会翻倍? 性能相同的情况下根据配置差异起步价飙升至12万-13万美元，几乎翻了一番。第七代zr1最亮眼的地方在于拥有惊人功率的lt5引擎? 相比较lt4，这台6.2l v8大增压要彪悍了许多。内部构造得到强化，尤其增压器尺寸比lt4更大，排气量也比lt4加大了52%。优化了中冷器，让其拥有更佳的散热效果。要知道，lt4的散热可是个问题。

另外，第七代zr1优化了弹射起步功能，同时配合大尺寸米其林热熔轮胎。只需要在ptm管理程序中选择sport 1模式，左脚踩死刹车，右脚轻点油门加引擎维持在1400转，此时松开刹车，然后你就窜出去了，去感受969牛·米带来的快感，百公里加速在3.5秒左右，11.4秒即可完成四分之一英里，尾速可达209公里每小时。

这次通用为第七代zr1提供了更为强悍的ztk性能包，价格倒不贵，2995美元。性能包中包含了一套抓地力更好的米其林pilot sport cup 2 zp轮胎，于此之外还有更硬的悬架系统和更强的空力套件。尾部安放着“吓人”的大尾翼，这并不是装饰，在时速341公里时可获得惊人的430kg下压力。当然，ztk性能包上身后，高速状态只能行驶15分钟，原因是没油了。

ztk性能包还提供一种低尾翼版本，相比较高尾翼，虽然空气下压力没有这么变态，但在赛道中低尾翼版本的操控将更好。

接下来，就是zr1的赛道性能表现了，在柳泉赛道中，新一代zr1最快圈速能做到1分23.70秒。这是科尔维特家族中战绩最好的一次，赛道总排名来到了第6位，历史新高。

前五分别是2018款保时捷911 gt2 rs(1:21.08)、2018款迈凯轮720(1:21.75)、2018款兰博基尼huraante(1:23. 53)、2015款保时捷918 spyder(1:23.54)和2017款福特gt(1:23.69)。

这些跑车可都不是弱者！

相比于第七代的zr1版本，正常的c7车型，性能无疑弱了许多！其0-100公里/小时加速耗时不足4秒。

动力方面车型依旧坚持前置后驱布局形式，发动机方面采用了6.2升的lt1系列自然吸气v8发动机，拥有了6，162cc的实际排气量，450马力的最大输出功率和610牛米的最大输出扭矩，特别是其2000-4000rpm转速下都可以输出542牛米的扭矩，因此其加速性能表现非常出色。

当然，这个出色是相对米国一些肌肉跑车来说的，相比之前提到的zr1版本就很不太够看了！