起航1992 第1230章 那就按照规则来吧

第1230章 那就按照规则来吧

晚上的庆祝晚宴上，尽管已经猜到了冯老爷子和钟鸣谈的大概并不怎么理想，不过张起航还是向冯老爷子问道：“老爷子，您跟钟鸣谈的怎么样？”

“不怎么样，”冯老爷子摇摇头，表情有些失望：“我话里话外的已经好几次暗示他了，可他也不知道是故意的还是真的没听出来我的暗示。”

“啧……”

明白了冯老爷子话里面的意思，张起航也忍不住咂了咂嘴巴——能够一步一步的走到现在的位置，足以证明钟鸣的智商和情商都是非常出色的，这么一个智商和情商都不错的人，怎么可能会听不出来冯老爷子的暗示？

既然如此，那就是钟鸣故意的了。

摇摇头，张起航忍不住道：“他这是真的准备一条道走到黑了？你说他到底是咋想的？”

“呼……”冯老爷子闻言，不由的长叹了一口气，表情有些难过：“谁知道呢，我也是怎么想也想不明白这小子的心里到底是怎么想的……当初那么踏实肯干的一个小伙子，现在怎么就成了这个样子了？”

“……”

张起航闻言，也是无言以对。

是啊，钟鸣当初也是一个勤劳踏实却又不乏聪明机智的人，否则张起航和冯国庆也不可能这么大力培养他、一手把他提拔到了现在的位置上，可他现在怎么就变成了现在这个样子了呢。

顿了片刻，张起航沉声道：“大概是他觉得自己当初打江山那么辛苦，现在到了享受的时候了吧。”

冯老爷子闻言，不禁表情一黯，叹了口气道：“大概就是这样吧。”

除了这个原因，他也想不出会有其他什么原因会让钟鸣出现这么大的变化了。

张起航很理解冯老爷子此刻的心情，他拍拍老爷子的肩膀说道：“老爷子，事已至此，就别想那么多了，还是想想后续该怎么处理吧。”

顿了顿，看到老爷子脸上的不舍，张起航轻声道：“在这件事上的犹豫，就是对其他同志的不公平。”

到底是年纪大了，容易心软，在这之前，冯老爷子的心理还是有些犹豫，但现在听张起航这么说，他也终于反应了过来：自己固然是在为钟鸣而感到惋惜，但张起航说的对，现在对钟鸣的纵容，就是对其他同志的不公平，更是对整个集团良好工作氛围的破坏。想到这，老爷子不再犹豫，而是缓缓的点头：“你说的对。”

既然钟鸣丝毫没有悔改的意思，那确实只能按照组织纪律来了。

“那接下来就要您就多费心了。”

冯老爷子微微点头：“嗯，你放心。”

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重汽集团总部，传动系统研究院。

大家正盯着眼前的这台已经拆解开的、来自世界顶级商用车传动巨头：美国伊顿集团的“UltraShift”AMT自动变速箱，口中啧啧称赞……

“不愧是巨头伊顿啊，这个变速箱的设计真是太精妙了。”

“这样的设计我们怎么没想到呢？”

“伊顿的这个自动离合器在设计方面其实没什么大不了的，但能够生产处符合重型商用车要求的自动离合器，对离合器的性能和材料的要求不是一般的高，也不知道咱们什么时候能够搞出来符合要求的材料……”

“只有材料也不行啊，加工工艺也需要咱们慢慢摸索，伊顿不可能向咱们转让的。”

“唉……这倒也是，不过话说回来，伊顿的这个设计确实是大幅度降低了卡车司机的工作负担，这一点还是非常值得咱们借鉴和学习的。”

“谁说不是呢……”

…………

偌大的实验室里，满是对伊顿集团这款商用车用AMT变速箱的称赞。

这其实也正常，伊顿、艾利逊等巨头在商用车传动系统方面的技术那是真的厉害，相比于博格华纳、格特拉克这些所谓的“巨头”，伊顿和艾利逊才是真正意义上的商用车巨头，尤其是艾利逊，竟然直接在重卡上面玩起了行星齿轮结构的AT自动变速箱，这你敢信？

家用小汽车上面搭载的汽油机，最大扭矩基本上不会超过500牛·米，甚至多数都在300牛·米以下，而重卡上面搭载的柴油发动机的最大输出扭矩超过3000牛·米的有一大堆，想要搭载行星齿轮结构的自动变速箱，技术难度当真是想想都觉得可怕，可艾利逊公司竟然硬生生的给搞出来了，你说吓人不吓人？

唯有张起航看的眉头紧皱：伊顿的AMT变速箱就是这么个玩意儿？

在张起航的印象里，以重卡为代表一系列商用车上面搭载的AMT自动变速箱，最起码在操作方式上与乘用车上面搭载的自动变速箱差不多，都有R、N、D这几个档位（乘用车上面的AMT变速箱基本上都没有P档），但在看了这台通过特殊渠道从美国弄回来的伊顿原装AMT变速箱之后，张起航才发现这个时候的所谓商用车用重载型AMT变速箱，其实更接近于华腾集团的半自动变速箱——车子从原来的“离合、刹车、油门”三个踏板变成了“刹车、油门”两个踏板，离合器的踏板被取消了，也就是说，这台变速箱可以自动实现发动机与变速箱之间以及变速箱内部各个档位之间的分离与结合，但各个档位之间的切换仍然需要驾驶人员手动来进行，这么一来，这台伊顿的AMT变速箱与华腾集团的半自动变速箱有什么区别？

而在仔细分析了这台变速箱之后，张起航心里更是哭笑不得：这台“UltraShift”变速箱与其叫做AMT自动变速箱，不如叫做“自动离合”变速箱，因为这台变速箱最大特点就是采用了伊顿集团自家研制生产的DM Auto Clutch自动离合器。

而更有意思的是，这款DM Auto Clutch自动离合器竟然还不是电控自动离合器，而是类似于踏板摩托车以及弯梁摩托车上面搭载的离心式离合器。

这种离心式离合器最显著的技术特点就是随着发动机转速的升高，离合器会旋转到锁定位置，而当发动机减速时，离合器会脱离锁定状态，实现发动机与变速箱动力的分离。

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PS：兄弟们，从今天开始恢复更新。

另外不好意思啊，带着家人在外面玩了几天，今天有些不在状态，只有2000字了，明天开始恢复3000字更新。