起航1992 第375章 敲定

第375章 敲定

既然材料和设计方面都不是问题，那么股份的事情就可以谈谈了。赵副院长主动开口：“小张同学，你刚刚说的那个股份的事情是怎么回事？”

张起航也不客气，直接说道：“老师，我是怎么想的，这个无人植保机做出来之后，面对的客户是国内的国营农场以及国外的中小型私人农场主，国外就不说，单单说国内的这些国营农场，以我们公司的名气，就算做出来了这个无人植保机，这个市场也不好打开，但如果咱们学校愿意帮我们一把，这就简单了。”

原来如此！

赵副院长瞬间明白了张起航的意思，也明白了这20%的股份不是白拿的，毫不客气的说，张起航之所以肯将这20%的股份给哈工大，看上的就是哈工大的关系，有哈工大庞大的关系和人脉，不敢说国内所有的农场，起码能够跟一半的农场搭上关系，而对于华腾公司来说，这就够了。话说回来，如果不是因为这，人家凭什么要给你20%的股份？

从这个角度来说，赵副院长觉得这20%的股份拿的理直气壮！只是问题在于，这20%的股份能够有多少收益呢？

赵副院长想问的清楚一点，可知识分子的矜持又让他有些张不开口……

倒是张起航，看到赵副院长那想张嘴又不好意思的模样，心中一转，顿时明白了他纠结的地方，顿时忍不住好笑：这个时候的知识分子真是单纯啊……

“我手中有些数据，可能不太准确，但大致上可以当做参考，”张起航说道：“目前咱们国家的国有农场的面积应该是超过1000万公顷，也就是超过1.5亿亩，当然，这包含农作物农场和棉，茶等经济作物农场。

目前运-5飞机的农药播撒价格大概是25至30元一亩，这是大田的价格，茶园增加30%，果园翻倍，而且这个价格只是单纯的服务费价格，不包含农药在内，不过国家对此有相应的农业补助，去掉补助之后的价格大概在15元至20元一亩。

不过这些都与我们没关系，就以我们最终收到的价格为15至20元一亩为例，我们以4到5架飞机组建一个作业小队，日作业4000亩、每年作业90天来计算，一个小队一年就可以拿到540万至720万的营业额，这里面有超过一半是净利润……”

听到这，赵副院长和徐教授齐齐的“咕咚……”咽了口唾沫：一个小队一年就能有六七百万的营业额……

看你们那没见过世面的样子……

张起航心中暗笑，接着说道：“这还只是最保守的数据，实际上我认为每年的作业时间怎么着也能用120天，如果是120天，那一年就是近千万的营业额，只要有哈工大这边的协助，我们组建二三十支乃至更多的作业小队全国巡回作业，我们甚至可以组建队伍出国作业，到时候赚的都是美元……”

“咕咚……”

张起航说的太美好，但即便是最保守的数据，以每亩地收费15元、每天作业3000亩、每年作业90天来计算，一只作业小队一年的营业额也有405万，按照张起航说的，弄上他几十支作业小队全国各大农场巡回作业，那这20%的利润就是……

这一刻，赵副院长和徐教授的左眼是“$”，右眼是“”：有了真多钱，学校能办多少事？老师们的收入能够改善多少？

……………………

钱是社会前进的动力，在这么巨量的资金的推动下，赵副院长立刻带着张起航去拜访了校领导，面对如此海量的收入，校领导也激动了，当即做出了指示，要求哈工大各院系全力协助华腾公司做好这款无人植保机的研制工作，同时任命赵明新为研发小组常务副组长，直接向校领导负责，研发过程当中有任何问题都可以直接向校领导请示。

有了校方的全力支持，剩下的事情就简单了，而面对由哈工大数个院系的专家、教授们组成的团队，张起航也提出了自己对这个无人直升机的一些要求：“各位老师、各位领导，对于直升机这一块我完全不懂，飞机怎么设计就拜托了，我就提一些我们公司的要求，如果大家觉得这些要求当中的某些是做不到或者为难的，尽管说。”

张起航的话音刚落，安副院长就笑着说道：“小张同志，你也不要有什么顾虑，这次的合作对咱们双方来说都是好事，现在你们是客户，有什么要求你尽管提，千万不要客气。”

安副院长话音一落，其他领导就纷纷点头称是，表示让张起航千万别客气。

话都这么说了，张起航自然不会客气：“首先就是安全设计，虽然飞机还是要由飞手使用遥控器操作的，但我希望飞机具备一键断油功能，当发生危险的时候，飞手按下一键断油按钮，飞机立刻断电断油，保证飞机以及周围人员的安全，这个没问题吧？”

“没问题。”

安副院长当即点头。

“好的，那第二个要求，就是关于机身设计方面的要求，”张起航接着说道：“机身设计，我对飞机设计不懂，但我了解用户，所以我希望各个重要的子系统采用模块化和快拆设计，以方便维修。

比如飞机的发动机坏了，我希望能够在10分钟之内将备用发动机替换上去，不能耽误正常的喷洒作业；比如为了方便转运和办理飞机托运，如尾梁、旋翼这些部件，要么是可折叠的，要么是可以快速拆解、组合安装的，必须保证在抵达现场之后的5到10分钟之内安装或者拆卸到位；此外要设计专用的、具备防震功能的转运箱，这个可不可以做到？”

机身子系统要采用模块化设计和快拆设计？

张起航不说，大家谁也没往这儿想，可现在听张起航这么一说，大家立刻就觉得张起航说的有道理：是啊，从用户的角度来说，能够快速更换发动机等核心部件，这确实是有必要的，而尾梁、旋翼等部件采用折叠或者快拆技术也确保了转运时的方便，这些要求都是从实际使用出发的。

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Ps：各位兄弟姐妹，千年今天要和老丈人去趟贵州办点事，大概要周五回来，我尽量不请假，努力做到每天2更，但每天3更的话确实够呛，所以还请各位兄弟姐妹见谅啊，实在是突发情况。