起航1992 第913章 投产

第913章 投产

第913章 投产

面对胡S长的这番话，张起航笑着点头：“如果咱们有机会合作，我们华腾集团也一定会为东莱市的经济发展和环保做出一份贡献。”

“哈哈……那就太好了，”胡S长笑了两声，随即好奇的指向那辆身上披着厚重伪装的车，向张起航问道：“张总，这辆车是什么情况，能说一下吗？”

“当然，虽然这个车还在开发阶段，暂时不方便向大家展示，但既然我们把他带来了，就是为了让大家有个心理准备的，”说到这，张起航微微一顿，接着说道：“虽然为了保密，车子上面带了伪装，但胡S长您应该能够看得出来这个车的大致尺寸。”

“这倒是，”胡S长不由自主的点点头：“我大致比划了一下，这个车差不多有4米7到4米8？”

张起航笑了笑，避而不答，而是接着说道：“与之前的轩逸不同，我们这款车是一款真正的B级中型车，对标的竞品车型是广本的雅阁以及上汽Volkswagen计划在今年年底推出的passat B5，在内部评审当中，大家对这款车的造型、设计都很满意，评价很高。”

胡S长连连点头，然后小心的问道：“所以，假设一下，如果咱们集团的这个新工厂落户在了我们东莱，那么这款车将来也会在东莱工厂生产，对吧？”

胡S长觉得张起航有很大的几率会打打马虎眼之类的，比如“有很大的概率会放在这个新工厂生产，但也不是非常确定”之类的话，但让胡S长没想到的是，面对自己的这个问题，张起航毫不犹豫的点头，给出了肯定的回答：“是，这款车型正式研发出来之后，会作为新工厂投产的第三款车型。”

听到张起航这番肯定的回答，胡S长的一颗心“通通通……”的跳了起来：显然，为了这个新工厂项目，华腾工业集团这边也做了很多的准备……

就在胡S长准备开口再询问两句这款B级车的情况的时候，倒是张起航，好奇的向胡S长问道：“胡S长，咱们黑豹汽车的新款车型开发的怎么样了？”

黑豹汽车的新款面包车，还是张起航给设计的呢，因着两家单位一直以来良好的关系，张起航很给面子，直接将若干年后已经上市就引爆了微面市场的五菱荣光的外形和内饰设计给了黑豹汽车。而相比于现在市面上的这些微面，“五菱荣光”拥有着更大、更长的车身和更宽裕的内部空间，整车的内饰更轿车化，悬挂的舒适度和噪音水平虽然没办法与轿车相比，但与当前的未免相比，那几乎是跨代级别的进步。

所以听张起航提起这件事，胡S长的脸上不禁露出了笑容，连连点头道：“已经快完成了。”

说完，不等张起航开口询问，胡S长就说道：“样车开发完成后，我和市里的其他同志一起看过、体验过这款新车，大家都很满意，来之前，同志们还特意叮嘱我，要谢谢张总呢，给我们东莱设计了一款这么出色的车。”

胡S长这话当然有客气的成分，但感激的成分也不少。

这两年来，虽然黑豹面包车的销量确实是在增长，但却能够看出来增长的幅度明显开始乏力，不管是以李鹏飞为首的集团领导层还是东莱市的领导们其实都知道问题出在什么地方，否则此前东莱市方面也不至于急着上马轿车项目，但对于黑豹汽车这么一个规模不大、缺乏自主研发能力的汽车制造企业而言，想要上马新车谈何容易？

好在，有了张起航的帮忙，在看了新车的样车之后，东莱市的领导们都是松了一口气：就这款车，足以保证黑豹汽车在接下来的5年乃至更长时间里过的舒服了。

“胡S长您太客气了，咱们都是朋友嘛，彼此之间相互帮忙是应该的。”

“哈哈哈……没错没错，张总您这话说的太对了，咱们都是朋友嘛……”

……………………

其实在这之前，华腾集团内部对于是否将正在研发的这款高度保密的中级车带过来这一点，大家颇有些争论，最终还是张起航力排众议做了决定，但事实证明，张起航的这个决定英明无比，在知道华腾工业集团正在研发这款中级轿车不但是与广本雅阁对标的车型，而且将来研发完成还会放在这个新工厂生产之后，参与本次招商会的领导们一个个都激动了……

谁也不是瞎子，也不是傻子，虽然这款车披着沉重的伪装，玻璃上还贴着防窥探的深色玻璃膜，但整车线条的流畅程度、车身的比例这些关键信息还是能够看的出来的。

而广本雅阁自今年三月份正式上市之后，销量就一路走高，国有事业单位和政府部门是采购大号，在场的诸多领导中，很多人的座驾就是广本雅阁，这些领导在心里将自己的广本雅阁与眼前这款身披沉重伪装的车默默的进行了一番对比，惊讶的发现这辆车的车身尺寸貌似比自己的广本雅阁还要更大一点、线条貌似也更气派一点……

而在华夏，大，就意味着好！

是以，尽管这款车现在还是一款处于高度伪装之下的样车，但基于华腾工业集团过往以来成功的案例，大家还是再度上调了对这个项目的“分值”。

最终，在经过了两轮竞价之后，舜耕市经济技术开发区成功竞标成功。

而在看到舜耕市经济技术开发区给出的招商条件之后，其他竞价失败的地市的领导们也都心服口服：为了拿下这个项目，舜耕市经济技术开发区乃至背后的舜耕市、鲁省是真的拼了，给出的条件让人简直不敢相信……

————————————

初冬。

琅琊市经济技术开发区。

华腾工业集团刚刚投入使用的华腾航空发动机制造厂，今天迎来了一群神秘的客人。

之所以说他们神秘，是因为这些人的到来很神秘、很低调，没有什么豪车，他们乘坐着三辆华腾-五十铃“公路之星”豪华大巴就来了，而对于这些人的到来，一没有悬挂什么“欢迎XX领导前来参观和指导工作”的条幅，二没有举办任何的欢迎仪式，低调的仿佛是这三辆车就是三辆班车，似乎华腾工业集团对于这些人的到来一点也不重视。

但华腾工业集团真的不重视他们吗？

似乎也未必。

如果让我们来到近前，就会发现张起航竟然在办公楼前的停车场与这些人一一寒暄、客气——能够让张起航亲自到办公楼下迎接的人，华腾工业集团怎么可能不重视？这只能说明，这些人的身份很神秘，而且他们的身份注定了还是低调一些比较好。

事实也确实是如此，因为“低调一些”的要求本身就是这些来访的客人提出来的，而在见到张起航之后，这些客人更是十分不礼貌的提出了一些比较过分的要求……

“张总，听说谢尔盖·伊佐托夫先生就在这里，是吗？”

“没错，”张起航点点头，肯定的回答道：“伊佐托夫先生现在正在……”

张起航的话还没说完，就被这人给打断了，这位看上去有50多岁、头发斑白的专家一脸急切的道：“那您能带我去拜访一下谢尔盖·伊佐托夫先生吗？我有几个问题想要向他请教一下。”

听到这位老专家的话，张起航非但没有不高兴，反而一下子笑了起来。

下了车，连常规流程的座谈会都还没有开始就要求去拜访谢尔盖·伊佐托夫，这显然与之前双方沟通好的流程不符，但考虑到这些专家的身份，那就一点都不奇怪了。

他笑着道：“当然没问题，与谢尔盖·伊佐托夫、康斯坦丁·安东诺夫以及伊戈尔·雅罗斯拉夫斯基等专家的交流活动，不过大家不需要休息一下吗？”

“休息什么休息，有什么好休息的？”眼前这位专家急切的道：“我有个发动机叶片加工方面的问题想要向伊佐托夫先生请教，只要能让我把这个问题搞明白，让我三天不睡觉都行。”

张起航笑着道：“大家可都是咱们空军部队的宝贝疙瘩，三天不让您睡觉，咱们57XX厂的领导乃至空军的首长们还不得开着飞机过来跟我拼命？”

是的，今天来华腾工业集团航空发动机制造厂拜访的这些客人，有些特殊，是空军57XX厂的专家团队。

说起空军下属的57XX厂，很多人都不了解、没听说过，但没关系，大家只知道这个工厂是国内成立时间最早的、最专业的军用航空发动机大修工厂就够了，虽然作者能多写点，但不安全，为了保险起见，作者甚至连这个工厂的代号都不敢写全，只能用XX来代替一部分……

那么这个57XX厂到底有多厉害呢？举个例子大家就明白了：

90年代初，咱们国家在确定了攻防兼备的战略空军作战思想后，随即从老毛子哪儿进口的苏-27SK战斗机，而SU-27战斗机搭载的AL-31F发动机也随之走进了国门、走进了咱们国家航空发动机开发人员的视野。

初次接触“三姨夫”，国内的航空发动机发动机设计和开发人员被惊掉了一地的眼珠子：卧槽！这个发动机好厉害，最大加力推力122.5KN，简直是天顶星科技，厉害到没边了！

正在搞“10号”项目的成飞知道了这个发动机的性能之后，羡慕的狂流口水：这发动机，简直就是为我们十号项目量身定制的啊。

十号项目的总师扛着铺盖卷儿跑去总装，表示既然咱们自研的发动机进度这么慢，那我们十号项目就用老毛子的“三姨夫”了，你们如果不同意，老子就在你们这儿打地铺、不走了，什么时候答应我什么时候才算完！

十号项目的意义有多么巨大，这个不用作者多说，稍微了解一点军事常识的人都知道，结果就是十号项目的前期产品全都搭载的来自老毛子家的“三姨夫”，“三姨夫”也就成了咱们空军主力战斗机的顶梁柱。

但“三姨夫”也有一个很要命的缺陷，那就是命短：翻修寿命为300飞行小时、总寿命900飞行小时，而与“三姨夫”同代的米国第三代涡扇发动机F100和F110的翻修期都在 800-1000个飞行小时左右，总寿命在2000-4000飞行小时左右。

大概来说，米发的翻修期是毛发的两倍，总寿命更是达到了毛发的四倍。

从这个角度来说，说一台米发顶4台毛发也是一点问题都没有，这无疑大大加重了装备俄罗斯发动机中国空军的后勤压力和保障难度！

以咱们的空军部队的训练强度，大概只需要一年左右的时间就需要将战斗机上的发动机拆下来，运回维修厂进行翻修，如果是在和平时期，这只不过是多拆换和运输几次发动机的事情而已，不算什么大事，但如果是在战时，这个问题可就要命了：这意味着咱们的作战飞机的持续作战能力就因为发动机寿命不足而大打折扣。

举个最简单的例子：以每天作战5小时来计算，咱们的十号几和11号机持续进行两个月的作战就需要进行发动机翻修，而此时米国的飞机的发动机还没达到翻修期的一半！

面对如此巨大的差距，空军方面心急如焚：必须想办法提高“三姨夫”的翻修期和总寿命啊！

作为空军航空发动机主力翻修厂的57XX厂接到命令后，具体怎么做的咱们就不说了，最终他们通过攻克核心技术，以发动机维修再制造技术，成功的将“三姨夫”的翻修期从原来的300小时提升到了 500飞行小时，而总寿命也提升到了1500小时，基本相当于将咱们主力战斗机的维修和更换发动机的时间延长了一倍，这意义有多大，大家心里都有本账，自然不用作者来多说——当然，成功给“三姨夫”延寿，那是2010年左右的事了，这会儿的57XX厂正对着“三姨夫”狂流口水、感慨“果然啊，老大哥就是老大哥！”呢。

而57XX厂专家团队之所以来华腾工业集团，就是对华腾工业集团在航空发动机方面的能力进行评估——不知道大家还记得不，此前华腾工业集团申请在国内成立一个D-30K系列发动机的大修厂，空军以及总装已经对华腾工业集团的申请给出了批复，原则上同意了华腾集团的申请，之所以是“原则上”，就是因为在这之前还要过一道关：通过57XX厂对华腾工业集体的评估。

不过对于57XX厂的专家团队而言，与其说他们是来对华腾工业集团的D-30K系列发动机的大修能力进行评估的，不如说他们是来学习的：

在知道了华腾工业集团先后从大毛家和二毛家挖来了前苏联克里莫夫设计局的第二人总设计师谢尔盖·伊佐托夫先生、前苏联进步机器制造局第一副总经理伊戈尔·雅罗斯拉夫斯基先生等一众前苏联在航空发动机制造、研发领域的大拿和技术骨干之后，57XX厂的专家们在调整好了心态；而在知道华腾工业集团竟然已经成功仿制出了DV-2涡扇发动机、并且正在紧锣密鼓的进行测试之后，他们的心态就再次改变了许多……

所以，也就可以理解此时此刻，为什么这些专家这么着急了，机会是真的难得啊。

倒是张起航，在说完了上面的话之后，他微微一顿，接着说道：“各位专家、各位领导，大家放心，这次的交流活动肯定让大家满意，大家也不用着急，我们给大家安排了充足的时间，至于现在，咱们先简单的吃顿饭，之后大家休息个把小时，下午两点半咱们有个茶话交流会，到时候谢尔盖·伊佐托夫先生、伊戈尔·雅罗斯拉夫斯基以及康斯坦丁·安东诺夫先生等前苏联知名的航空发动机设计研发和生产专家们都会出席，大家如果有什么问题，到时候尽管问。”

张起航都这么说了，众专家们还能说什么？况且坐了一路的车，大家也真的有些饿了，只是来到餐厅，看到餐厅里随处可见的老老少少的毛子，57XX厂的专家们顿时懵了：怎么这么多俄罗斯人？

面对大家的疑问，张起航解释道：“这些都是我们集团这些年来陆陆续续从前苏联请来的航空发动机以及航空飞行器领域的专家。”

听到张起航的回答，这位头发斑白的专家顿时肃然起敬，客气的问道：“这么多的专家……张总您费了不小的功夫吧？”

“还行吧，”看着眼前的毛子们，张起航的嘴角微微翘起：“不管当初我们花费了多大的力气才将这些人请来，可事实证明，当初我们所有的投入都是值得的……”

说到这，张起航随手一指，说道：“刘专家，您看到那个正端着碗喝汤的、一个人就占一个桌子的大妈了吗，您别看她是标准的俄罗斯大妈，但当年她可是D-30K系列发动机的高压涡轮叶片工程师。”

“……”

刘专家忍不住张大了嘴巴。

他实在没办法将眼前这个膀大腰圆、体重起码200斤以上的俄罗斯大妈与“涡扇发动机高压涡轮叶片工程师”这么高大上的名字联系在一起。

(本章完)